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- carlito
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Re: V85TT TOPIC UFFICIALE
Sostituiti pneumatici Michelin anake con Continental contitrailattack2. Il ronzio che si sentiva all'inizio con le Anake completamente sparito.
Effettuato anche i banali vari richiami della Guzzi.
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Re: V85TT TOPIC UFFICIALE
Sarò sordo ma io tutto questo rumore non lo sento.......carlito ha scritto:Sostituiti pneumatici Michelin anake con Continental contitrailattack2. Il ronzio che si sentiva all'inizio con le Anake completamente sparito.
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- Roby66
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Re: V85TT TOPIC UFFICIALE
Anche io percepisco questo fastidioso ronzio la mia monta le Metzeler che erano di serie .Che mi consigli di cambiarle ?
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- nonnomario
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Re: V85TT TOPIC UFFICIALE
costano molto meno due tappi per le orecchie.Roby66 ha scritto:Anche io percepisco questo fastidioso ronzio la mia monta le Metzeler che erano di serie .Che mi consigli di cambiarle ?
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- carlito
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Re: V85TT TOPIC UFFICIALE
Le gomme come più volte detto, sono come le scarpe, ognuno ha le sue preferite. Io le ho sostituite perché erano finite.Roby66 ha scritto:Anche io percepisco questo fastidioso ronzio la mia monta le Metzeler che erano di serie .Che mi consigli di cambiarle ?
- gimpo
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Re: V85TT TOPIC UFFICIALE
Ne abbiamo discusso lungamente e fino allo sfinimento in altro thread. Il "vallo" intorno ai 3.000 giri è figlio di due cose:hannibal ha scritto:come mai non viene risolto dalla Guzzi?
E' forse un problema di assetto-fasatura del motore?
Quindi non bastano interventi sull'elettronica?
1. la decisione di spingere verso le "alte" potenze su un motore nato per essere coppioso.
2. la normativa Euro 4 (e la prossima Euro 5).
La soluzione? Semplice. Togliere il padellone catalizzatore (ma diventi fuorilegge). Infatti, modificare solo scarichi e/o centralina non serve ad un tubo (se non a risparmiare qualche grammo grazie al portafoglio più leggero).
Ad oggi, l'unica soluzione seria che ho visto è quella di MASS. Non eliminano il catalizzatore ma lo sostituiscono con uno piccolissimo (ma costosissimo) interamente in metalli nobili.
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Re: V85TT TOPIC UFFICIALE
scarverinside ha scritto:Ciao a tutti, ho lavato la moto per la prima volta e non sono riuscito ad eliminare questi aloni.
Suggerimenti?
Per caso hai preso del sale sulla strada?
A me succede sulle alette di raffreddamento (V9) e ormai ho dedotto che capita quando mi capita di prendere la foschia salina che sale dal mare.
Sto provando diversi prodotti, se qualcuno ha trovato una soluzione i consigli sono bene accetti.
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Re: V85TT TOPIC UFFICIALE
Provato con wd40?
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Re: V85TT TOPIC UFFICIALE
Ciao
Qualcuno ha montato le manopole riscaldate originali ? Sapete dirmi in quanto tempo scaldano? Quanto costano?
Stavo valutando se montarle appena la porto x il richiamo
Grazie
Qualcuno ha montato le manopole riscaldate originali ? Sapete dirmi in quanto tempo scaldano? Quanto costano?
Stavo valutando se montarle appena la porto x il richiamo
Grazie
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- AndreaM
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Re: V85TT TOPIC UFFICIALE
Terzo capitolo di Massimo Ferrara
https://www.motospia.it/moto-guzzi-v85t ... 30-000-km/
Scritto molto bene, condivido quasi integralmente quanto da lui riportato.
Non ragioniam di lor, ma guarda e passa .....
https://www.motospia.it/moto-guzzi-v85t ... 30-000-km/
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Non ragioniam di lor, ma guarda e passa .....
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Re: V85TT TOPIC UFFICIALE
Anch'io e devo dire che ha lo stesso mio approccio al marchio, compresa l'emozione del sobbalzo laterale di cui il ricordo si era assopito dopo qualche anno di altro marchio; ma è bastato riaccendere una V85 dal conce per provare la mia Madeleine de Proust
...ah che sarà quel che non ha ragione né mai ce l'avrà ...
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Re: V85TT TOPIC UFFICIALE
Quoto anche io in toto. Fin dalla prima volta che ci sono salito sopra l’emozione che è capace di trasmettere è unica. E l’attenzione che sta mettendo Guzzi per migliorare il prodotto e stare vicino ai cliente è sicuramente lodevole.
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Re: V85TT TOPIC UFFICIALE
Ben scritto..... Anche se l'erede della transalp é sicuramente la v strom 650 altro bicilindrico da 90 gradi
Re: V85TT TOPIC UFFICIALE
Ciao, io le ho montate e le trovo buone. Si scaldano abbastanza velocemente...circa un minuto...e scaldano bene. Ovviamente dipende moltissimo dalla temperatura esterna...più è bassa e più lavorano lentamente all’inizio ma poi il calore è costante e ben percepibile.marcom78 ha scritto:Ciao
Qualcuno ha montato le manopole riscaldate originali ? Sapete dirmi in quanto tempo scaldano? Quanto costano?
Stavo valutando se montarle appena la porto x il richiamo
Grazie
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Re: V85TT TOPIC UFFICIALE
Ma potrebbero essere dannose per la batteria, in una moto usata tutto l'anno ma che non è possibile collegare ad un mantenitore di carica?
...ah che sarà quel che non ha ragione né mai ce l'avrà ...
- gimpo
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Re: V85TT TOPIC UFFICIALE
No. Qualsiasi alternatore/generatore lavora in eccesso. Produce più watt di quelli immagazzinati dalla batteria e/o usati dall'impianto elettrico di bordo.
Se tu staccassi la batteria col motore in moto, tutto continuerebbe a funzionare senza problemi (manopole riscaldate incluse).
Se tu staccassi la batteria col motore in moto, tutto continuerebbe a funzionare senza problemi (manopole riscaldate incluse).
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Re: V85TT TOPIC UFFICIALE
curiosità; come mai ?charlifirpo ha scritto:... ma che non è possibile collegare ad un mantenitore di carica?
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Re: V85TT TOPIC UFFICIALE
Cavo da 1,2 metri...
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Re: V85TT TOPIC UFFICIALE
Ma no!
Ho preso un garage in un condominio vicino a quello in cui abito e non c'è l'allaccio, per la luce ho risolto con lampade a batteria e ancora mi decido a provvedere tra comunicazioni all'amministratore, cazzi e mazzi ($) ecc.
Ho preso un garage in un condominio vicino a quello in cui abito e non c'è l'allaccio, per la luce ho risolto con lampade a batteria e ancora mi decido a provvedere tra comunicazioni all'amministratore, cazzi e mazzi ($) ecc.
...ah che sarà quel che non ha ragione né mai ce l'avrà ...
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Re: V85TT TOPIC UFFICIALE
ecco. risolto il mistero.charlifirpo ha scritto:Ma no!
Ho preso un garage in un condominio vicino a quello in cui abito e non c'è l'allaccio, ...
si può sempre estirpare la batteria e caricarla a casa.
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