SBK

[nedo]

mi viene da scrivere solo cose scontate, le stesse che pensiamo tutti
riprendo le parole di Biaggi : odio questo sport in giornate come questa
d'altronde non è ipocrisia- veramente il motociclismo è divertente ed appassionante
c'è gente che paga fior di quattrini per correre e divertirsi mettendo a repentaglio la propria esistenza
poi se capita sarà sfortuna maledetta sfortuna

ciao Andrea

[mar54]

La visibilita' non era quella pessima della ripresa di fronte col teleobiettivo che sovrapponeva centinaia di metri di nebbia, era piuttosto buona, lo dimostra questa ripresa amatoriale di fianco:

http://www.youtube.com/watch?v=4aqdQ_qY-mA

Quì e' piu' chiaro anche l'incidente, drammatico...

A mè dà l'idea che quelli che venivano non l'abbiano proprio visto, o almeno non in tempo utile.
Trà la scivolata e l'arrivo dei successivi, in caso di visibilità ottimale, ci sarebbe stato, credo, tutto il tempo per cambiare traiettoria.

[totogigi]

Trà la scivolata e l'arrivo dei successivi, in caso di visibilità ottimale, ci sarebbe stato, credo, tutto il tempo per cambiare traiettoria.

a me non pare così... questo punto di vista è molto differente dalla visione frontale della diretta e mi dà l'idea che sarebbe stato più o meno lo stesso anche sull'asciutto...
Pioveva tanto, indubbiamente; forse in queste condizioni qualsiasi gara va sospesa; non credo però che ci sia stretta correlazione con la quantità di pioggia e l'inevitabilità dell'impatto e credo che siano partiti parecchi giudizi affrettati, tra giornalisti e piloti.

[nedo]

Trà la scivolata e l'arrivo dei successivi, in caso di visibilità ottimale, ci sarebbe stato, credo, tutto il tempo per cambiare traiettoria.

a me non pare così... questo punto di vista è molto differente dalla visione frontale della diretta e mi dà l'idea che sarebbe stato più o meno lo stesso anche sull'asciutto...
Pioveva tanto, indubbiamente; forse in queste condizioni qualsiasi gara va sospesa; non credo però che ci sia stretta correlazione con la quantità di pioggia e l'inevitabilità dell'impatto e credo che siano partiti parecchi giudizi affrettati, tra giornalisti e piloti.

valutare se Zanetti potesse o meno evitarlo secondo me non è corretto- è una lotteria e non dipende praticamente mai dal pilota che sopraggiunge e dalle sue abilità
ad Uncini andò di lusso
a Tomizawa, Simoncelli e Antonelli no ( di quelli che ricordo investiti)

la pioggia ha avuto la sua parte nel far perdere il controllo ad Antonelli, come l'erba (sintetica?) fece perdere il controllo a Tomizawa...alla base c'è un errore del pilota, un errore come tanti...

[gasgas]

Le riprese da fuori dicono e non dicono: Albe', sai bene anche tu che quando sei DENTRO la pista e' tutto un altro par di maniche, e questi arrivano a 250, mica passeggiano come noi.
Quando arrivi da DIETRO quel che vedi e' esattamente la stessa nuvola d'acqua che si vede da DAVANTI, e questa trovata della vista laterale mi sembra solo un tentativo di creare un alibi all'organizzazione. E per dirla proprio tutta ho piu' fiducia nel giudizio di Melandri (che lui si, DENTRO c'e' stato) che nei soliti soloni TV (a cominciare da Cereghini). Ma tutto questo mi sa tanto di discorso da bar, e mi infastidisce soltanto: si poteva, non si poteva, certo che i piloti.. l''unica cosa certa e' che Antonelli non c'e' piu', e che ho tanta voglia di piangere, e basta.

[StefanoM]

Ragazzi anche quando si va in autostrada con la pioggia battente e si trova la nuvola di un tir e' gia' una situazione potenzialmente pericolosa, dove a volte ti affidi veramente al sesto senso.
La gara andava sospesa.

[totogigi]

Quando arrivi da DIETRO quel che vedi e' esattamente la stessa nuvola d'acqua che si vede da DAVANTI

Mah, Piero, quello che vedevano i piloti non è quello che vedevamo noi alla TV. Se uno guarda la vista frontale della televisione vede un muro grigio ma se sei a metà di quel rettilineo e hai un ostacolo a 40 metri da te, vedi la parte di grigio relativa ai 40 metri... oh capisco lo stato d'animo ma le valutazioni vanno fatte a freddo: di certo non penso di poter stabilire IO, dal mio salotto e pure con l'ausilio di Youtube se la gara andava sospesa o meno; esprimo semplicemente la mia cercando soprattutto di fare la tara all'aspetto emotivo che c'è ovviamente, ma le decisioni vanno prese con dati quanto più possibilmente oggettivi.
O perchè l'ha detto Melandri (uno che in quanto a sparate emotive è difficilmente battibile) dobbiamo prenderlo per legge?
A me in tutto questo - e ripeto col limite di quanto possa valutare io - non mi viene certo da processare nè il direttore dell'autodromo, nè il motociclismo, come stanno facendo tanti giornalisti zeppi di ipocrisia e pronti solo a cavalcare il clamore di una morte in diretta.

[StefanoM]

Non sono assolutamente d'accordo Red. Noi corriamo dei rischi in situazioni normali. Loro lo fanno di mestiere ma hanno un direttore di gara che ha il potere di fermarli in caso di alto rischio. Che discorso sarebbe quello che siccome la moto e' pericolosa allora gli incidenti mortali accadono ? E' perfettamente inutile avere una bella pista con spazi di fuga chilometrici se poi il direttore non e' in grado di prendere decisioni impopolari ma finalizzate alla sicurezza dei piloti. Chi ha il potere di rendere questo sport più sicuro ha il dovere di continuare a lavorarci su. Non si può dire: ok è morto, succede, andiamo avanti. Andiamo avanti dove ??

[gasgas]

Mah, Piero, quello che vedevano i piloti non è quello che vedevamo noi alla TV.

Esattamente quel che dico, e ribadisco che quella laterale e' quella che ci azzecca meno di tutte ed a me pare solo una trovata pro-organizzazione. Per quel che vale sto discorso, naturalmente. Non ho idea di che avrei fatto nei panni del direttore di gara, e nessuno meno di me vuol processare il motociclismo. Ma dopo tutti i nostri discorsi alla fine resta solo l'amarezza per il lutto, e niente altro.

[Cane]

Che discorso sarebbe quello che siccome la moto e' pericolosa allora gli incidenti mortali accadono ?

Non e' "un discorso", purtoppo e' la realta'...
Uguale per la montagna, siccome e' molto pericolosa gli incidenti mortali ci sono, ed e' inevitabile che ci siano...
E potrei continuare con decine di esempi...
Non dare la colpa alla pericolosita' del motociclismo in se, ma solo alla pista, e' come gridare alla "montagna assassina" quando un alpinista attaccato a un chiodo fallace, che cede, precipita e muore...
Detto questo, quello che e' possibile fare va fatto...

[StefanoM]

@ Red: Zanetti non lo poteva evitare in nessuno modo, non sto dicendo questo. La corsa non doveva avere luogo, con buona pace di sponsor e spettatori.

@ Cane: lo sai che in montagna ci vado anche io, ma lì non c'è un direttore che si prende la responsabilità di farmi salire o meno sul pendìò ghiacciato. Se c'è pericolo valanghe e tu vai lo stesso, il matto sei tu.

Come ha fatto giustamente rilevare qualche pilota, non c'è compattezza nemmeno tra di loro.

Ve lo ricordate quel granpremio in cui tutti i piloti americani alzarono la mano per fermarsi e vinse Chili che si rifiutò di aderire ? Non riesco a ricordare quell'evento, ma forse c'era addirittura meno acqua in pista...

[LIRO]

...Ve lo ricordate quel granpremio in cui tutti i piloti americani alzarono la mano per fermarsi e vinse Chili che si rifiutò di aderire ? Non riesco a ricordare quell'evento, ma forse c'era addirittura meno acqua in pista...

Misano 1989, si fermarono tutti i piloti ufficiali, Chili era un "privato di lusso" con la NSR 500 a 4 cilindri, che vinse tranwuillamente contro le vecchioe 3 cilindri. In quella gara venne contestato l'asfalto scivoloso solo dai piloti ufficiali, mentre per i privati non c'erano problemi a correre.

[rugi56]

io chiedo da profano

le supersport non hanno le telecamerine sulle moto ?

non tanto per la dinamica purtroppo un giovane non c'è più e a poco serve, ma tanto per vedere la visibilità da dietro,

poi per le polemiche lette sopra e quelle sentite alla tv ieri
si doveva, non si doveva
si sa che la moto e li per se pericolosa,
tante che ieri qui vicino a casa mia un'auto ha centrato un motociclista
( su guzzi tra l'altro)
lui 45 anni in coma il figlio di 14 ferito ma per fortuna non grave
quindi cosa facciamo aboliamo le moto ???

[ledzep]

Ve lo ricordate quel granpremio in cui tutti i piloti americani alzarono la mano per fermarsi e vinse Chili che si rifiutò di aderire ? Non riesco a ricordare quell'evento, ma forse c'era addirittura meno acqua in pista...

se è per questo basta gara uno di domenica...prima di fermarsi per mettere le gomme da bagnato hanno aspettato che ci fossero i fiumi sulla pista e Baz ha comunque provato a non fermarsi. Se la decisione spetta ai piloti stai tranquillo che non si fermano neanche con la neve.

[Cane]

@ Cane: lo sai che in montagna ci vado anche io, ma lì non c'è un direttore che si prende la responsabilità di farmi salire o meno sul pendìò ghiacciato. Se c'è pericolo valanghe e tu vai lo stesso, il matto sei tu....

Ci vado anch'io...(anche se piu' che altro ci andavo... )
Il direttore c'e' anche in montagna, si chiama club alpino, soccorso alpino, bollettino meteorologico locale, ecc...
Possono sgolarsi a dire che la temperatura e' salita e sono probabili slavine , che la situazione meteo e' fortemente instabile e sono sconsigliate escursioni, una marea di pazzi che quel giorno ha deciso di raggiungere un rifugio, o una zona particolare, non li cagano neppure di striscio ...

Il rischio fa parte del fascino della montagna, e anche della moto...

Anche i piloti fanno tanti discorsi "dopo" un incidente, ma sono pazzi piu' del direttore di corsa, e la prossima volta, se ritengono di essere competitivi, favoriti su quel circuito, in grado di prendere punti sul l'avversario, di avere un qualche tornaconto, nel "segreto dell'urna" voterebbero per correre...
(altrimenti non sarebbero divisi... )

[ledzep]

Anche i piloti fanno tanti discorsi "dopo" un incidente, ma sono pazzi piu' del direttore di corsa, e la prossima volta, se ritengono di essere competitivi, favoriti su quel circuito, in grado di prendere punti sul l'avversario, di avere un qualche tornaconto, nel "segreto dell'urna" voterebbero per correre...

ti ricordi quando, mentre procedevano dietro la safety car causa diluvio universale, Vettel, che era in testa, diceva alla radio che non si poteva correre, mentre Hamilton dalle retrovie diceva che la pista era ormai praticamente asciutta?

[Cane]

Anche i piloti fanno tanti discorsi "dopo" un incidente, ma sono pazzi piu' del direttore di corsa, e la prossima volta, se ritengono di essere competitivi, favoriti su quel circuito, in grado di prendere punti sul l'avversario, di avere un qualche tornaconto, nel "segreto dell'urna" voterebbero per correre...

ti ricordi quando, mentre procedevano dietro la safety car causa diluvio universale, Vettel, che era in testa, diceva alla radio che non si poteva correre, mentre Hamilton dalle retrovie diceva che la pista era ormai praticamente asciutta?

Si,si, lo ricordo...

E' abbastanza recente, forse l'anno scorso?

[ledzep]

«Quando sono caduto, la telemetria della ruota posteriore segnava 255 chilometri orari, ho pensato che fosse finita, vedevo le moto sfrecciare alla mia destra, alla mia sinistra, una nuvola d'acqua». Poi la notizia. «Quando ho saputo, ho ripensato a mille cose, a noi, all'ultima chiacchierata nel paddock, ai nostri papà, al mio e al suo, che sono amici».
Abbiamo iniziato da ragazzini, poi ci sono stati percorsi diversi, alla fine siamo tornati a correre insieme in Supersport. Io ero dell'88, lui dell'87. Gli volevo bene perché era come me, non se la tirava, non faceva il fenomeno. Lo so cosa mi vuole chiedere: se intendo smettere. No, sarebbe come farlo morire due volte. Guardi, io a Silverstone il 4 di agosto ci sarò».
Cammina storto, ha la mano rotta, un ginocchio che gli fa un male del diavolo e graffi ovunque, è scappato da Mosca subito dopo la disgrazia, ora sta entrando in una clinica di Brescia per capire quanto e cosa si è rotto. Stamattina lo operano, c'è da stabilizzare con un paio di capsule un dito andato in frantumi nell'impatto con l'asfalto russo. «Ma è più lo shock, la tristezza, la rabbia, la voglia di tornare a correre»Dicono che non si dovesse correre. «Ormai è tardi, dovevano decidere prima di partire. Dopo, è troppo facile. Quando si parte, si parte.Lui come me viveva un sogno, il sogno della sua vita. Conosceva la regola».

[Cane]

Lo so cosa mi vuole chiedere: se intendo smettere. No, sarebbe come farlo morire due volte. Guardi, io a Silverstone il 4 di agosto ci sarò».

Lui come me viveva un sogno, il sogno della sua vita. Conosceva la regola».


La vita deve continuare, i sogni anche...


PS Avete sentito ieri sera Biaggi?

Una nube d'acqua come tante nubi d'acqua in tante gare...tanta sfortuna e coincidenze sfortunate ...

Ma adesso in qualche modo e' un dipendente della SBK, chissa' se e' stato sincero al 100%...

[Tatuato]

un po' di rispetto, non guasterebbe. Voi, se moriste in moto, vorreste che gli altri si fermassero?

Io non sopporto che ne parlino senza cognizione di causa... ma ogni volta che succede è giusto che ci si faccia delle domande... con queste domande gli sport sono diventati più sicuri. Quello che mi da fastidio è il finto moralismo dopo... il prendere la notizia e spararla anche in mezzo alla publicità delle merendine perchè oggi tutto quello che è macrabo e sanguinolento fa odiens(ma come cazzo si scrive).