Nuova V7 IV (euro 5) news?

[pablito]

Comunque su una naked vintage praticamente priva di aerodinamica a tutti gli effetti, ci sta che a 160 kmh ci possano essere delle oscillazioni.

[age073]

Mmmmmm non è detto, sulla mia Kawa non ce ne sono neanche al massimo......x questo suggerivo di riprovare premendo sul manubrio....e da lì vedere se è il caso di intervenire sul resto come ha suggerito Michele

[DURITO]

@jeriko dopo @slowthrottle è il secondo a ritoccare la mappa con un aggiornamento ufficiale, che sembra riassettare l'erogazione in basso.

Se arrivano anche altri feedback positivi,
magari ci siamo.

[Cane]

Mmmmmm non è detto, sulla mia Kawa non ce ne sono neanche al massimo....

Loro parlano di vibrazioni con borse...Sbaglio o tu non hai borse?

[age073]

Io no, però ho le maniglie dell'amore

Scherzi a parte in quel messaggio specifico rispondevo solamente a Pablito che ipotizzava una certa "inevitabilità" del fenomeno, in relazione al tipo di moto...

[slowthrottle]

@jeriko dopo @slowthrottle è il secondo a ritoccare la mappa con un aggiornamento ufficiale, che sembra riassettare l'erogazione in basso.

Se arrivano anche altri feedback positivi,
magari ci siamo.

Insomma, niente miracoli, sia chiaro. Però il singhiozzo a velocità costante, che era per me il problema più fastidioso, sembra davvero scomparso. Meglio così, niente canisterectomia.

[aspes]

il 30 la porto per il tagliando (il primo..non la ho usata molto) e chiedo di installare la mappa. Singhiozzo a parte, che nella mia sta ormai arrivando a zero (ha circa 1900 km) mi piacerebbe che uscisse meglio dai giri bassi dove a fronte di aperture di gas un po' violente (ma non a manetta) tende a piantarsi.

[slowthrottle]

Io stupidamente no ci ho pensato, ma sarebbe interessante riuscire a ottenere le release note di questo aggiornamento. Forse però sono informazioni protette da segreto. boh.

[robimoro]

@jeriko dopo @slowthrottle è il secondo a ritoccare la mappa con un aggiornamento ufficiale, che sembra riassettare l'erogazione in basso.

Se arrivano anche altri feedback positivi,
magari ci siamo.

Quindi a me che la consegnano direi dopodomani dovrebbe arrivarmi già aggiornata...come lo vedo?

[DURITO]

Glielo chiedi contestualmente alla consegna.

[robimoro]

Glielo chiedi contestualmente alla consegna.

E dunque, ritirata oggi, chiesto della mappatura dovrebbe essere aggiornata.. fatti quaranta km per venire a casa sul misto sono soddisfatto, a parte che ero abituato all'indicatore della benzina ma me ne farò una ragione, e che il cambio alle marce basse è secco e rumoroso...una domanda: sul bignami di uso e manutenzione viene consigliato di tenere il controllo di trazione a 2 per tutto il rodaggio...per "omogeneizzare" gli pneumatici...che ne pensate? E poi, non avendolo mai avuto, tenerlo inserito, sì,no,come e quando? Grazie...

[Cane]

... fatti quaranta km per venire a casa sul misto sono soddisfatto...

In cosa e' migliorata? Nel dettaglio?

... a parte che ero abituato all'indicatore della benzina ma me ne farò una ragione....

Col serbatoio da 22 litri vuoi anche l'indicatore di livello?
Quando comincia a lampeggiare la riserva, sempre di piu', ti regoli...

...sul bignami di uso e manutenzione viene consigliato di tenere il controllo di trazione a 2 per tutto il rodaggio...per "omogeneizzare" gli pneumatici...che ne pensate?

Mah...

[Alberto Giani]

Glielo chiedi contestualmente alla consegna.

il cambio alle marce basse è secco e rumoroso...una domanda: sul bignami di uso e manutenzione viene consigliato di tenere il controllo di trazione a 2 per tutto il rodaggio...per "omogeneizzare" gli pneumatici...che ne pensate? E poi, non avendolo mai avuto, tenerlo inserito, sì,no,come e quando? Grazie...

Ciao, io ho fatto ormai un po di km sulla mia e posso dirti che il cambio , col tempo migliora, anche se non sarà mai un cambio silenziosissimo. Il rodaggio io lo feci attenedomi alle prescrizioni della casa. E stato un po noioso ,ma volevo preparare tutto per bene, per farne poi un uso intenso successivamente. Ad oggi la moto a quasi 19000km è non ha mai dato problemi di sorta ......chissà magari grazie al rodaggio avveduto, oppure sarebbe andata così ugualmente...

[emimanc]

Ieri ho ritirato la moto,fatto tagliando,aggiornamento centralina e sostituzione ammortizzatore sx(consegnato da Piaggio dopo 50gg). Sara un effetto placebo ma dopo 700 km con un ammortizzatore scarico la moto sembra rinata non solo come ciclistica (ed era ovvio),ma anche il motore sembra andare molto meglio per ora nessun singhiozzo o incertezze,anche se per ora ho fatto solo casa lavoro,e sembra anche che non sia più ^affogato^.

[robimoro]

... fatti quaranta km per venire a casa sul misto sono soddisfatto...

In cosa e' migliorata? Nel dettaglio?

Non ho notato singhiozzi o affogamenti descritti in post precedenti... chiaro che pochi kilometri fatti con moto appena ritirata non fanno troppo testo...

[robimoro]

sul bignami di uso e manutenzione viene consigliato di tenere il controllo di trazione a 2 per tutto il rodaggio...per "omogeneizzare" gli pneumatici...che ne pensate? E poi, non avendolo mai avuto, tenerlo inserito, sì,no,come e quando? Grazie...
[/quote]

Ridomando...controllo trazione sì, e se sì come e quando?

[Darth Micius]

vista la modesta potenza, io ti consiglierei di tenerlo al minimo, di modo che lavori solo in caso di pattinata netta. indipendentemente dal rodaggio o la presunta influenza sull'usura gomme.

[Jeriko]

Io l’ho tenuto a livello 2 solo per il rodaggio come specificato nel manuale e nei 1500km iniziali ho notato dal cruscotto che è intervenuto solo una volta per un brevissimo istante quando ho accelerato forse troppo mentre passavo sopra un tombino. Per il resto è stato sempre a livello 1 che è comunque poco invasivo. Non so quanto serva il livello 2 per omogeneizzare gli pneumatici nel rodaggio, va comunque ricalibrato ad ogni cambio gomme o quando interviene troppo spesso senza motivo forse per un consumo anomalo o per bassa pressione.
Comunque il livello 1 è quello predefinito e sempre attivo, il livello 2 è consigliato usarlo per asfalto bagnato/scivoloso. Se lo disattivate per percorrere tratti di strada bianca o per qualsiasi altro motivo, appare la scritta lampeggiante che vi ricorda incessantemente che l’MGCT non è attivo.
Va menzionato che se la moto viene spenta con il controllo di trazione disattivato, all’accensione si riattiva automaticamente e viene reimpostato all’ultimo livello memorizzato.

[robimoro]

vista la modesta potenza, io ti consiglierei di tenerlo al minimo, di modo che lavori solo in caso di pattinata netta. indipendentemente dal rodaggio o la presunta influenza sull'usura gomme.

Grazie per il consiglio

[robimoro]

Io l’ho tenuto a livello 2 solo per il rodaggio come specificato nel manuale e nei 1500km iniziali ho notato dal cruscotto che è intervenuto solo una volta per un brevissimo istante quando ho accelerato forse troppo mentre passavo sopra un tombino. Per il resto è stato sempre a livello 1 che è comunque poco invasivo. Non so quanto serva il livello 2 per omogeneizzare gli pneumatici nel rodaggio, va comunque ricalibrato ad ogni cambio gomme o quando interviene troppo spesso senza motivo forse per un consumo anomalo o per bassa pressione.
Comunque il livello 1 è quello predefinito e sempre attivo, il livello 2 è consigliato usarlo per asfalto bagnato/scivoloso. Se lo disattivate per percorrere tratti di strada bianca o per qualsiasi altro motivo, appare la scritta lampeggiante che vi ricorda incessantemente che l’MGCT non è attivo.
Va menzionato che se la moto viene spenta con il controllo di trazione disattivato, all’accensione si riattiva automaticamente e viene reimpostato all’ultimo livello memorizzato.

Grazie, risposta molto esaustiva!