topic ufficiale BELLAGIO. Prove su strada e pareri
- Hedonism
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mi preme sottolineare che il conce a Sant'Agata sul Santerno, mi ha affidato la moto in uso come sostitutiva della mia (causa tagliando) a titolo assolutamente gratuito (benzina inclusa, anche se gli ho fatto 10 euro prima di riportarla)
ho letto la scheda e' inizione Euro, c'e un errore nella scheda circa il comando della frizione che viene riportato come meccanico, ma invece e' idraulico.
i carburatori non sono vietati per legge manco a morire, semmai e' difficile assai rientrare nella euro 3 senza iniezione, ma ancora oggi ci sono commercializzate moto 4 cilindri 600 cc a carburatori per esempio il CBF Honda anche se omologato ancora Euro 2
ho letto la scheda e' inizione Euro, c'e un errore nella scheda circa il comando della frizione che viene riportato come meccanico, ma invece e' idraulico.
i carburatori non sono vietati per legge manco a morire, semmai e' difficile assai rientrare nella euro 3 senza iniezione, ma ancora oggi ci sono commercializzate moto 4 cilindri 600 cc a carburatori per esempio il CBF Honda anche se omologato ancora Euro 2
Hedonism
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- Cane
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La scheda tecnica piu' che con errori e' fatta semplicemente a caso....Hedonism ha scritto:..ho letto la scheda e' inizione Euro, c'e un errore nella scheda circa il comando della frizione che viene riportato come meccanico, ma invece e' idraulico.
Ha per esempio dei valori di interasse e avancorsa che mi avevano fatto pensare a una moto poco agile, ma che ho scoperto essere completamente sballati...
Ho visto la moto al conce senza provarla, mi e' sembrata nell'aspetto piuttosto povera....
Era solo una battuta per dire quello che hai detto tu.....i carburatori non sono vietati per legge manco a morire, semmai e' difficile assai rientrare nella euro 3 senza iniezione
Ormai le moto che escono ora sono tutte a iniezione.
Paolo
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a proposito della frizione mi son dimenticato di segnalare che nella mia girata a fine giornata il comando incominciava a stancarmi un po'.Hedonism ha scritto:
ho letto la scheda e' inizione Euro, c'e un errore nella scheda circa il comando della frizione che viene riportato come meccanico, ma invece e' idraulico.
Nonostante il sistema idraulico infatto il comando è un po' duro, quello del mio cali è decisamente più morbido e meno affaticante.
In compenso è piuttosto preciso e la leva come quella del freno è regolabile.
Ciauz
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Provo spesso per curiosita' le frizioni delle moto ferme e devo dire che e' molto difficile trovarle piu' morbide del Cali.Calidreaming ha scritto:Nonostante il sistema idraulico infatto il comando è un po' duro, quello del mio cali è decisamente più morbido e meno affaticante.
Anche la credenza che la frizione idraulica e' piu' morbida e' spesso sbagliata.
Il lavoro da svolgere (corsa leva, lunghezza leva, pressione sulla leva) sono identici se ecludiamo un po' di attrito
sul cavo quando non e' lubrificato.
Paolo
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Cane ha scritto:
Ho visto la moto al conce senza provarla, mi e' sembrata nell'aspetto piuttosto povera....
.
In effetti dicono tutti che e' minimalista - ma ce devi monta' monta' sopra. E' come certe ragazze ( ricordo dalla mia vita precedente il matrimonio ) che, dimesse nell'aspetto, ti aspettavano con simpatia al varco per intorcinartisi intorno come l'edera di Nilla Pizzi.
Mentre altre, bellissime, esigenti e frigide ...
Bisogna che ce fai un giro - e vedrai che cambi idea.
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Ce lo volevo fa', ce lo volevo.....Odysseus ha scritto: Bisogna che ce fai un giro - e vedrai che cambi idea.
Ma un mi ce l'hanno fatto fa', un mi ce l'hanno....
Ultima modifica di Cane il sab lug 28, 2007 3:22 pm, modificato 1 volta in totale.
Paolo
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E' vero...Odysseus ha scritto: E' come certe ragazze ( ricordo dalla mia vita precedente il matrimonio ) che, dimesse nell'aspetto, ti aspettavano con simpatia al varco per intorcinartisi intorno come l'edera di Nilla Pizzi.
Mentre altre, bellissime, esigenti e frigide ...
Quelle belle sono belle.....
Ma quelle meno belle, quasi sempre, sanno darti di piu'...
Paolo
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Oggi ho ritirato la Bellagio da Agostini in cambio della mia Nevada che è a fare il tagliando, certo la posizione un pò mi ha sconcertato all'inizio, ma solo perchè avevo in mente il classico California, dopo che i km. aumentavano, ho cominciato a divertirmi sempre di più! ragazzi che moto, sopratutto che gran motore! l'ho davvero trovato fantastico unito ad un cambio impeccabile! stasera l'ho mostrata ad un paio di amici ( prima gli ho fatto un tagliandino di pulizia alla mia maniera...), ne sono rimasti colpiti ( uno di questi è un Harleysta...), insomma gli è piaciuta tanto.....peccato domani debba restituirla..
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Per quanto possa migliorare, non credo che il problema della Bellagio sia la colorazione.
Sul fatto che in MG alla fine le moto le sappiano fare...non c'è dubbio,
la questione è su come le vogliono fare!
E poi basta co sti scarichi cambiati!
sempre sti doppi attaccati...poi alla fine uno inizia pure a pensà male
che qualcuno ce prende la %
Se c'è una cosa bella delle ultime Guzzi (come le vecchie) sono gli scarichi!
Sta moto sembra ben calibrata come motore, ciclistica e bla bla bla
però peccato che abbia un livello di non-qualità invidiabile dai cinesi
una non-anima o non-stile invidiabile dai jappi...
Sto leggendo i vostri pareri e alla fine state andando quasi tutti verso quello che ho detto all'inizio, appena vista e mai provata:
moto per chi inizia, moto da "femmina", moto da gita fuori porta, moto per quello che s'è stufato dello scooter, moto per chi vorrebbe ma ha paura di troppi cavalli...
oh! è un mercato anche quello con il quale ci si fanno dei bei numeri...goldrake non è per tutti, e manco mazzinga
ciauz
PS: spero di fare una prova il prima possibile...
Sul fatto che in MG alla fine le moto le sappiano fare...non c'è dubbio,
la questione è su come le vogliono fare!
E poi basta co sti scarichi cambiati!
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che qualcuno ce prende la %
Se c'è una cosa bella delle ultime Guzzi (come le vecchie) sono gli scarichi!
Sta moto sembra ben calibrata come motore, ciclistica e bla bla bla
però peccato che abbia un livello di non-qualità invidiabile dai cinesi
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Ma Bruno veramente io ritengo che sia una moto facile si ma che in mano a uno già masticato diventa veramente efficace.
Io e te che siam due pippe non penso riuscirremo a portarla in fondo ma con un po' più di pelo ci si toglie qualche soddisfa penso.
Senz'altro ciclisticamente tra la California e il Bellagio ci sono 30 anni ... si sentono davvero tutti come diceva AleCafè e non tanto perchè sia facile e intuitiva ma perchè è molto precisa ed efficace.
Ciauz
Io e te che siam due pippe non penso riuscirremo a portarla in fondo ma con un po' più di pelo ci si toglie qualche soddisfa penso.
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FlyOne ha scritto:
Sto leggendo i vostri pareri e alla fine state andando quasi tutti verso quello che ho detto all'inizio, appena vista e mai provata:
moto per chi inizia, moto da "femmina", moto da gita fuori porta, moto per quello che s'è stufato dello scooter, moto per chi vorrebbe ma ha paura di troppi cavalli...
oh! è un mercato anche quello con il quale ci si fanno dei bei numeri...goldrake non è per tutti, e manco mazzinga
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Spero anch'io - e poi confrontiamo Bruno prima della cura e Bruno dopo la cura
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è una mania....che ci posso fare, gli ho tolto anche una incrostazione di qualche furbone che aveva deciso di colare la suola della scarpa sullo scarico ( ma che piede aveva per arrivare lì ), comunque è una gran moto con una gran ciclistica e un motore entusiasmante! quando sono risalito sulla mia non riuscivo più a guidarla tanto è diversa la posizione di guida....Calidreaming ha scritto:Già sapevano che sarebbe tornata meglio di prima
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Ogni moto (o quasi) nelle mani di uno masticato diventa veramente efficace...Calidreaming ha scritto:Ma Bruno veramente io ritengo che sia una moto facile si ma che in mano a uno già masticato diventa veramente efficace.
Io e te che siam due pippe non penso riuscirremo a portarla in fondo ma con un po' più di pelo ci si toglie qualche soddisfa penso.
Senz'altro ciclisticamente tra la California e il Bellagio ci sono 30 anni ... si sentono davvero tutti come diceva AleCafè e non tanto perchè sia facile e intuitiva ma perchè è molto precisa ed efficace.
Ciauz
ma pensi che uno MA-STI-CA-TO si faccia la 940?
come terza moto...forse.
credi che uno smanettone da naked si faccia la 940?
quando si può fare un frizer, un fornet o smorter?
credi che uno che cerca un'esperienza d'essai su due ruote
si farà la 940 invece di una HD o di una bidonville?
magari si fa una vecchia serie piccola e ci spende sopra 5000€ e2 anni di vita
Questo che dico non vuol dire che non vada, che non che non che non
voglio dire solo quello che ho detto: il target a cui è rivolta è il mucchio, quello grosso, proprio li nel mezzo e magari trasversale
tutte quelle persone che vorrebbero ma gli manca qualcosina.
Tu venderesti il tuo cali per la 940?
e tu Odysseus? perché non te la compri come 27° moto o oggetto di culto?
Credi che qualche ducatista che sogna il MGP se la comprerà perché gli hanno detto che sui SuperTwins la Guzzi fa face2face heart2heart?
Se se la fa è perché pensa di essere StoneD
non mettetemi in bocca cose che non ho detto.
E' chiaro che i gusti so gusti e io ho i miei come voi li rimettete ai vostri debitori
Quindi una cosa è cercare di definire la moto e chi la comprerà
altra cosa è dire se mi piace o no.
Io nei miei ultimi interventi, dopo che da subito ho già detto che mi fa schifo, sto solo tirando a fare l'indovino psiko-markettaro...
Poi spero di provarla il prima possibile, sarebbe la prima moto che guido dopo ( e prima...) del mio goldrake.
Così potrò dire che è divertentissima da guidare
ma che mi fa comunque talmente schifo che non la farei entrare nel mio garage vicino a goldrake
manco se me la regalassero!
va meglio così?
però sono curioso di leggere le recensioni delle vostre prove...
attendo con ansia qualcuno che dica: che bella! l'ho provata, è 'na bomba...vendo la mia GUZZI
E ME LA COMPROOOO!!!!!!!!!
ariciauz
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FlyOne ha scritto:
e tu Odysseus? perché non te la compri come 27° moto o oggetto di culto?
Io a dire la verita' ci sto pensando - non come terza moto ma come seconda.
Se arriva qui, potrei fare un cambio - per me la V11 e' sprecata, e la California e' troppo impegnativa. La Bellagio potrebbe essere una bella moto da tutti i giorni. Ce metto due belle borse e chi me mazza piu' ?
Coll'IVA al 7% e la politica di prezzi della Guzzi qui negli USA, la cosa e' allettante.
Poi me la porto in Italia e la affianco alla SPIII, alla quale rimarrebbero i viaggi in coppia - la moto matrimoniale, per cosi' dire.
Ade' que 'ddighi ?
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Io francamente il motore della Bellagio l'ho trovato fantastico, molto meglio del Cali classic a doppia candela e anche della brevona, quel cambio a sei marce è la cosa migliore che potessero fare, funzionamento semplicemente perfetto, tirare le marce è una goduria!!
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Digo che a discore nun'è fadiga!Odysseus ha scritto:FlyOne ha scritto:
e tu Odysseus? perché non te la compri come 27° moto o oggetto di culto?
Io a dire la verita' ci sto pensando...Ade' que 'ddighi ?
perché allora c'è sempre il Griso...
almeno te tieni un po' de stile.
ciauz
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