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Cali 1100 carica batteria non regolare

L'unico, autentico, inimitabile....

Cali 1100 carica batteria non regolare

Messaggioda Stek » mer lug 03, 2019 11:54 pm

Ciao a tutti,
Ho da qualche mese restaurato una Cali Aluminium 1100.
Il problema: carico la batteria, tensione dopo carica 12.8 circa, se uso la moto per brevi tragitti la tensione scende ma poco, se faccio un giretto di 200/300 km. scende a 11,5/7.
La batteria 30A Fiamm è nuova.
Lo statore sembra funzionare la tensione sale col salire dei giri, non so se abbastanza perché non ho dati di riferimento.
Qualche idea?
Stek
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Re: Cali 1100 carica batteria non regolare

Messaggioda apemaia » gio lug 04, 2019 8:39 am

Benvenuto! :foryou:
Non ti posso aiutare ma qualche esperto non tarderà a risponderti.
Nel frattempo dicci anche qualcosa di te! :ok:
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apemaia
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Re: Cali 1100 carica batteria non regolare

Messaggioda Cane » gio lug 04, 2019 10:00 am

Stek ha scritto:Ciao a tutti,
Ho da qualche mese restaurato una Cali Aluminium 1100.
Il problema: carico la batteria, tensione dopo carica 12.8 circa, se uso la moto per brevi tragitti la tensione scende ma poco, se faccio un giretto di 200/300 km. scende a 11,5/7.
La batteria 30A Fiamm è nuova.
Lo statore sembra funzionare la tensione sale col salire dei giri, non so se abbastanza perché non ho dati di riferimento.
Qualche idea?

Se la batteria si scarica dopo 200/300 km il problema non e' al minimo....

Metti il tester sui poli della batteria e accelera sul cavalletto, deve raggiungere 13,5/14 Volt...
Paolo "il modo migliore di amare la vita è amare molte cose"
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Re: Cali 1100 carica batteria non regolare

Messaggioda Stek » gio lug 04, 2019 11:39 am

Cane ha scritto:
Stek ha scritto:Ciao a tutti,
Ho da qualche mese restaurato una Cali Aluminium 1100.
Il problema: carico la batteria, tensione dopo carica 12.8 circa, se uso la moto per brevi tragitti la tensione scende ma poco, se faccio un giretto di 200/300 km. scende a 11,5/7.
La batteria 30A Fiamm è nuova.
Lo statore sembra funzionare la tensione sale col salire dei giri, non so se abbastanza perché non ho dati di riferimento.
Qualche idea?

Se la batteria si scarica dopo 200/300 km il problema non e' al minimo....

Metti il tester sui poli della batteria e accelera sul cavalletto, deve raggiungere 13,5/14 Volt...

Ciao, si certo già fatto è così, ora ho preso un voltmetro da lasciare sempre collegato per vedere andando ma soprattutto a caldo quali sono le tensioni.
Stek
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