Nuova V7 IV (euro 5) news?

L'unico, autentico, inimitabile....
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Darth Micius
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Re: Nuova V7 IV (euro 5) news?

Messaggio da Darth Micius »

ah si il kit completo sarebbe figo anche su strada :ok: sulla tenuta meccanica non mi farei il benchè minimo problema, quelli del fast endurance ci girano a tuono tutto il tempo ma dubito abbiano mai rotto un motore..
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DURITO
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Re: Nuova V7 IV (euro 5) news?

Messaggio da DURITO »

Beh, si, i numerotti semplici e tondi fanno gola a tutti,
ma sarebbe da vedere se quella mappatura specifica lì renda godibili e fruibili anche in strada tutti i giorni,
o se rendono solo a cannone in pista.

Invece mi incuriosisce di più il lavoro sulla ciclistica, che può farti godere ancora di più la birra che già c'è,
e che su tante strade si fatica a finire alla goccia.
Hasta la lista

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Re: Nuova V7 IV (euro 5) news?

Messaggio da slowthrottle »

"...se hai denari da parte, spendili in ciclistica e sospensioni".
...a guidare una moto giapponese son capaci tutti. Maxime
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Darth Micius
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Re: Nuova V7 IV (euro 5) news?

Messaggio da Darth Micius »

Luogo comune, per me son ben spesi a pari merito, non sarà il caso del v7 ma certe moto tra on off ed erogazioni sporche diventano molto più godibili dopo la rimapatura. Questo senza neanche prendere in considerazione il guadagno di potenza. DURITO secondo me non sacrificano niente, un conto è cambiare gli alberi a camme, un conto è rimappare, guadagni su tutto l'arco di erogazione.
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Re: Nuova V7 IV (euro 5) news?

Messaggio da slowthrottle »

ok. correzione:

"...se hai POCHI denari, spendili in ciclistica e sospensioni". :asd:
...a guidare una moto giapponese son capaci tutti. Maxime
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Re: Nuova V7 IV (euro 5) news?

Messaggio da aspes »

DURITO ha scritto: mar set 06, 2022 2:36 pm Se interessa sapere cos'hanno in più le V7 Trofeo Fast Endurance preparate da GC Corse,
qui il video spiega.

https://video.gazzetta.it/moto-guzzi-fa ... 0780c4bxlk

.
il ragazzo si e' fatto prendere la mano dall'enfasi...." il doppio mono ammortizzatore e' fornito da ohlins"
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Re: Nuova V7 IV (euro 5) news?

Messaggio da DURITO »

Secondo me invece una rimappatura fatta specificamente per andare in pista, ottimizzerà il rendimento per l'uso in pista, e sarà diversa da una studiata per migliorare l'erogazione in strada.
Hasta la lista

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Re: Nuova V7 IV (euro 5) news?

Messaggio da DURITO »

aspes ha scritto: mer set 07, 2022 9:45 am
DURITO ha scritto: mar set 06, 2022 2:36 pm Se interessa sapere cos'hanno in più le V7 Trofeo Fast Endurance preparate da GC Corse,
qui il video spiega.

https://video.gazzetta.it/moto-guzzi-fa ... 0780c4bxlk

.
il ragazzo si e' fatto prendere la mano dall'enfasi...." il doppio mono ammortizzatore e' fornito da ohlins"
Si un po' di spannometria giornalistica c'è.

Ad esempio a me incuriosisce:
Disco anteriore "maggiorato" (330 mm x 6 mm), ok,
ma pompa e pinza restano uguali?

http://forum.animaguzzista.com/viewtopi ... 0#p1898840
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Darth Micius
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Re: Nuova V7 IV (euro 5) news?

Messaggio da Darth Micius »

DURITO ha scritto: mer set 07, 2022 9:49 am Secondo me invece una rimappatura fatta specificamente per andare in pista, ottimizzerà il rendimento per l'uso in pista, e sarà diversa da una studiata per migliorare l'erogazione in strada.
Sulla mia l'unica differenza per l'uso stradale riguarda il CO. La prima volta che l'ho presa aveva una risposta esagerata a gas parzializzato, con conseguenti consumi esagerati. Ininfluenti in pista ma pesanti su strada. Modificato quello non c'è alcuna differenza, la mappa migliore è una sola
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Re: Nuova V7 IV (euro 5) news?

Messaggio da DURITO »

Quindi ci sono almeno due mappature "ideali" per il Griso,
una da pista, che sinni futti dei consumi ai medi e dà tutto sempre,
ed una un pelo più "furba", da strada.
Sospetto fortemente esistano altre sfumature, in relazione ai vari parametri di utilizzo.
Hasta la lista

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Re: Nuova V7 IV (euro 5) news?

Messaggio da Darth Micius »

Diciamo che puoi mappare come ti pare, nel mio caso ho badato un minimo ai consumi. a ful gas la potenza massima non cambia. Per quanto riguarda la mappatura del v7 non c'è motivo per il quale si possa pensare che la mappatura che gli da 10 cv in più vada a togliere qualcosa altrove. Per assurdo potrebbe essere al 100% identica fino a tot giri. E poi cambiare da li in poi. Personalmente sono convinto che sia migliore su tutto l'arco di erogazione.
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Re: Nuova V7 IV (euro 5) news?

Messaggio da guzzaccio001 »

Di solito dopo lo scarico e il filtro si effettua la mappa, una mappa "normale" non fa' che riadeguare il giusto rapporto stechiometrico 14.7....ovviamente per farlo vanno disattivate le lambda.
Una gran mano la dà la anche rimozione del canister.
Dopo la mappa con conseguente esclusione delle lambda si può pensare anche di escludere il SAS per migliorare l'effetto ON OFF.
Non fatico a credere che una v7 così possa spingere bene.....e non parlo di cavalli....ma soprattutto di coppia.
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Nuova V7 IV (euro 5) news?

Messaggio da fabiolemans1 »

Vi mancava il giochino delle mille versioni speciali?
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Re: Nuova V7 IV (euro 5) news?

Messaggio da aspes »

oggi una bella sorpresa! avevo montato lo sprintfilter con lo scarico originale e andava peggio dell'originale in carta. Con poca fiducia l'ho riprovato con gli scarichi mistral con il db killer modificato, e ho trovato l'equilibrio perfetto. Spariti i buchi completamente, sale di giri che e' una meraviglia, e' la prima volta da un annoa questa parte che il motore mi soddisfa pienamente. SU un tratto in salita che uso come test ho fatto i 140 quando fino ad ora non ero mai riuscito a superare i 130, e con la v7 classic i 120.
Non sono differenze da poco, col gs 1200 tocco i 150 e le supersportive li' toccano i 180 per dare un riferimento. E ovviamente piu' forte vai e prima devi staccare, quindi tra 130 e 140 la differenza e' notevole perche' la tocchi prima in quanto devi staccare prima. Ormai sta guzzina mi sta entrando nel cuore!
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Re: Nuova V7 IV (euro 5) news?

Messaggio da Alberto Giani »

aspes ha scritto: ven set 09, 2022 5:38 pm Ormai sta guzzina mi sta entrando nel cuore!
:ok: :D
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Re: Nuova V7 IV (euro 5) news?

Messaggio da Darth Micius »

Io ho montato lo scarico prima e il filtro aperto dopo, lo scarico di per se ti gasa per il sound, ma con il filtro aperto era gia un cannone prima della rimappatura. Non ho provato il filtro con lo scarico originale ma confermo che la differenza la si può meglio apprezzare se sostituiti in coppia. Il tipo che me l'ha rimappata comunque mi ha detto che a livello di passaggi lo scarico originale della griso 8v (il boiler) è gia buono. Limita un po il db killer sullo scarico singolo, ma il v7 che ne ha 2 suppongo non abbia questo tipo di problemi. :ok:
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Re: Nuova V7 IV (euro 5) news?

Messaggio da Alberto Giani »

fabiolemans1 ha scritto: ven set 09, 2022 4:24 pm Vi mancava il giochino delle mille versioni speciali?
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bella questa versione dove l hai pescata?
Gli scarichi so o molte più eleganti dei miei!
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Re: Nuova V7 IV (euro 5) news?

Messaggio da mauldinamica »

fabiolemans1 ha scritto: ven set 09, 2022 4:24 pm Vi mancava il giochino delle mille versioni speciali?
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Notizia che va di pari passo con questa

https://www.motoguzzi.com/it_IT/mondo-m ... n-italia0/

Sarà un giochino, ma sembra funzionare.
"Ti sò nel cuore ma ti vò nel culo, caro Cali". Ticcio
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Re: Nuova V7 IV (euro 5) news?

Messaggio da gabrielebig »

Bella!
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Re: Nuova V7 IV (euro 5) news?

Messaggio da DURITO »

Alberto Giani ha scritto: ven set 09, 2022 6:13 pm
fabiolemans1 ha scritto: ven set 09, 2022 4:24 pm Vi mancava il giochino delle mille versioni speciali?
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-fabio-
bella questa versione dove l hai pescata?
Gli scarichi so o molte più eleganti dei miei!
Qui, ad esempio.
https://www.motociclismo.it/moto-guzzi- ... 2022-81266

Uhmmm, dove li avrò già visti quei barilotti?

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https://www.inmoto.it/news/anteprime/20 ... ta_l_ora_x

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Ultima modifica di DURITO il sab set 10, 2022 10:57 am, modificato 1 volta in totale.
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