Bellissima!

tempo fa ho visto un paduano caligola 26", ridotto all'utilizzo con gomme slick e sella comfort... :asd: una mtb di quel tipo ma con i crismi moderni mi piacerebbe provarla, non so se la comprerei però, non la userei con la stessa tranquillità ecco, ma varrebbe lo stesso con una top di gamma ca...

La Kawa W800 siamo in zona 220kg credo, un po' troppo, con quei pesi si apre un mondo. la kawa con buona pace di age non è una moto da enduro pure io facevo offroad col bandit, ma.... comunque con quel budget (anche meno) e un po di pazienza potresti trovare moto fra quelle sopra menzionate e spera...

Sto tentando di prendermi la giornata libera quindi ne approfitto per inondare il forum, opss awais ... intendo per animare e contribuire alla vita del forum! Cosa consigliereste per: -Un equivalente di una V50. Moto con sella relativamente bassa, non troppo pesante, comoda per il passeggero e per ...

grazie a tutti. Ah...per inciso: c'è un tratto di strada, che peraltro conosco bene, che hanno riasfaltato ben bene, e siccome ci fanno una piccola cronoscalata, sta pure ben gommato, privo di buche e brecciolino....pochi km, forse 3 o 4, salita di moderata pendenza, larga il giusto, curve strette m...

ah ok chiaro, mi ero perso questo passaggio intanto ieri mi sono fatto un bel giretto autunnale con la meno esoterica, ma pur sempre efficace mtb in vile carbonio, per l'occasione rinnovata con un nuovo pacco pignoni ed una bella revisionata generale, che ne aveva un gran bisogno! https://i.postimg....

è sicuramente cosi, però nella guida si presentano situazioni ben diverse dalla prova sul dritto, tra una curva e l'altra, dai un colpetto di gas e il v7 è piu pronto, anche quando la marcia non è la piu efficace. nella guida spensierata, penso si percepisca la maggior spinta, un po meno la differe...

Mi piace il telaio che hai postato, mi piace la filosofia che c' è dietro, mi piacerebbe avere una bici in bambù per intenderci. Sapevo che esistessero ma non le avevo mai cercate sul serio. Questa mi fa' battere il cuore, grazie. La farei single Speed, per uso quotidiano, smembrando una bici che h...

gran motore quello della shiver, ne abbiamo parlato in questo topic tempo fa.

moto veramente efficace e consuma pure poco considerato le prestazioni, sta sui 20 al litro abbondanti.

Ma nonostante tutte queste considerazioni, rimango ancora indeciso: quello che mi appare ormai chiaro, è che se si vule una moto originale, immediatamente fruibile, e con certe garanzie, bisogna salire di prezzo. Ho centrato la questione? secondo me si e mi sembra anche giusto visto le pastrugnate ...

Avete ragione entrambi. Sicuramente i 25 kg in più della V7 si fanno sentire e la Guzzi alla lunga è soccombente ma credo che l'avere la coppia disponibile molto prima abbia i suoi vantaggi. Io comunque non ne faccio una questione di performance ma di sensazioni che ti dà l'una e l'altra no. Un pò ...

Mi appello a voi, ciclisti seri del forum, per una curiosità. Ho visto che si vende a prezzo modico ( 7/8000€) una gravel col telaio in legno. Mi sono sciroppato tutto il pippone sulla qualità degli assemblaggio ecc, ma non sono riuscito a risalire al peso. Qualcuno ha qualche informazione in più? ...

Giovedì "anomalo" per me: è stato il mio compleanno, non avevo particolari impegni, me lo son preso di ferie :asd: tra l'altro visto il periodo solitamente piove/fa freddo/sono fuori in trasferta, ma ieri no, è stata proprio una bella giornata. L'intenzione era salire sulle dolomiti lucane...

sicuramente il 1100 (che non ho mai provato) sarà piu dolce e beve di meno, in quanto a rotondità, non so cosa intendi esattamente, ma ti assicuro che un 1200 a punto è di una goduria non facilmente equiparabile https://www.dropbox.com/s/4rrnw3mu1c63lsw/Guzzi%20Griso%20.bmp?e=1&dl=0 spinge pode...

Ma quindi un 650 raffreddato a liquido spinge meno del buon vecchio v7? non credo di essere smentito dicendo che, se le metti fianco a fianco e apri, la z650 bastona la v7, che dalla sua sarà certamente piu corposa "sotto", ma pesa di piu, allunga meno ed ha qualche cavallo in meno, nonos...

10k è fuori di melone, l'8v quota abbastanza ma secondo me in ottica a lungo termine, il miglior investimento resta il 1100. Anche se oggettivamente il motore 1200 è la morte sua. Il mercato va così, l'8v normale sta parecchio sotto i 10mila, le versioni speciali quotano parecchio di più, stessa co...

Scusate, una domanda un pò OT: come mai il Griso 1.2 8V ha quotazioni ancora così elevate? é un modello particolarmente raro e riuscito? :D partcolamente performante? o cosa? Noto che ci sono diversi esemplari in vendita a cifre oltre i 10k... :b 10k è fuori di melone, l'8v quota abbastanza ma seco...

fabiolemans1 ha scritto: ↑mar nov 26, 2024 11:51 am Il problema è proprio che si stia affermando "il suo genere"
-fabio-

ma considerando che poi le spese di mantenimento e circolazione sono benomale simili, chi è che comprerebbe una moto da 20cv?

per un tutto originale e ben tenuto, pare, mi sembra un prezzo onesto.

Io un V11 per usarlo tutti i giorni, lasciarlo alle intemperie mentre sono al lavoro etc etc, non lo userei mai. sia per l'affidabilità, e proprio perchè parliamo di un mezzo che può avere un valore. penso che se l'obiettivo è usarlo come scooter e quindi lasciarlo all'aperto sotto sole acqua ecc.....